自此,小鹏汽车正式成为港交所智能电动车第一股。同时,公司也成为了今年首个在美国、香港两地双重主要上市的中概股。

当日开盘后,小鹏汽车股价上涨1.82%后回落,午盘后翻红。截至港股收盘,小鹏汽车股价平盘报收,股价为165港元/股,市值达2791亿港元。

小鹏汽车董事长何小鹏告诉证券时报记者,对于新造车企业而言,实现双重主要上市只是节奏问题,越早越快地在港股上市,对于公司的融资、人才吸纳越有好处。

在他看来,当前,新造车企业的竞争格局已经进入“战国”时代,每家公司都在致力于储备更多的“粮草”,但具体需要多少融资,不同公司的需求是有所不同的。

值得关注的是,小鹏汽车此次的赴港上市并非第二上市,而是“双重主要上市”,即分别在纽交所和港交所挂牌,并满足两地对于上市公司的各项监管要求。

香港交易所执行董事、集团行政总裁欧冠升在小鹏汽车香港上市仪式上表示,小鹏汽车成功赴港IPO,充分展现了香港资本市场作为金融自由港的特质,同时也体现了近年来联交所市场所做的积极改进。这些新的模式改变了联交所的DNA,小鹏汽车是今年首个具有同股不同权特征的双重主要上市,这是联交所自2018年推动上市改革的又一个重要的里程碑。

业内人士认为,小鹏汽车赴港上市,将更加利于公司在多个市场进行融资,以抓住智能汽车赛道带来的巨大增长机遇。尤其是此次小鹏汽车采取了“双重主要上市”的方式,可满足沪港通和深港通的接入条件,也便于A股投资者借助港股通投资。

对此,小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地也在接受媒体采访时表示,公司在港股上市后,能更加贴近香港投资者,预期小鹏汽车能借助沪港通,更进一步接触内地投资者。

“小鹏汽车非常希望公司的投资者也能是小鹏汽车的客户,公司会密切关注A股的动态,未来,在时机成熟的情况下,不排除在A股上市的可能性。”顾宏地称。

据悉,小鹏汽车的此次发售包括香港公开发售的425万股新的A类普通股及国际发售的8075万股新的A类普通股,分别占全球发售中发售股份总数的5%及95%,国际发售与香港公开发售的最终发售价均为每股165港元。

日前,小鹏汽车公告,公司合共接获68685份根据香港公开发售通过网上白表服务及通过中央结算系统EIPO服务提出的有效申请,认购合共6260万股香港发售股份,相当于香港公开发售初步可供认购香港发售股份总数425万股约14.73倍。

除了认购火爆外,小鹏汽车的赴港上市也获得了原始股东的力挺。根据招股书信息显示,小鹏汽车实行不同股权架构,包括A类、B类、C类股,其中,A股是一票投票权,B类是10票投票权,淘宝中国拥有的C类股将转化为A类股。上市前,何小鹏持股21.75%为最大股东,淘宝持股11.9%,IDG资本持股4.8%,五源资本持股3.2%,纪源资本持股2.8%。

其中,纪源资本作为小鹏的资深投资者,已向公司承诺,在全球发售完成后至少六个月期间,纪源资本保留其在上市时持有的至少合共50%股权。

公开资料显示,小鹏汽车自2015年成立以来,先后获得了阿里巴巴集团、小米集团、IDG资本、晨兴资本、纪源资本、春华资本、高瓴资本、红杉中国等国内外顶级投资者的支持。

这些投资者对于智能汽车的赛道以及小鹏汽车在这一领域的差异化优势均非常看好。不久前,红杉资本中国区创始及管理合伙人沈南鹏就曾在接受媒体采访时表示,他非常看好中国智能电动汽车市场,认为其潜力巨大。

除获得原始股东和投资者的认可,小鹏汽车的赴港上市也被机构看好。安信国际分析称,与传统的汽车制造商以及部分纯电动汽车初创公司相比,小鹏的创新速度以及独有的实力使其汽车软件能够适应中国消费者不断变化的需求和中国特定的道路状况,公司质地优秀,行业发展空间巨大。

花旗分析师Jeff Chung认为,小鹏在美股和港股实现双重主要上市,可进一步扩大投资者的范围。考虑到更强劲的销售前景和不断提升的产品竞争力,分析师将小鹏汽车2021年交付量预期小幅上调至7.1万辆,将小鹏汽车的目标价从50.30美元上调至56.30美元,维持“买入”评级。

公开数据显示,2021年6月,小鹏汽车交付量达6565辆,同比增长高达617%,今年上半年,小鹏汽车累计交付量达3.07万辆,是去年同期的5.6倍。

据了解,小鹏汽车此次赴港上市的募集资金,将重点用于拓展产品组合,提升生产能力,包括扩大产能、升级生产设施等。这意味着未来小鹏汽车的产能和销量有望进一步爬坡。

值得关注的是,除了用于拓展产能和加速产品布局外,小鹏汽车此次的募资还将主要用于以下几方面,包括开发更先进的技术;通过提升品牌认知度,借助全渠道营销策略获取客户,以及在国内及国际上增加销售及服务网点,来加速公司的业务扩张等。

2020年8月,小鹏汽车登陆纽交所后,股价一路走高。据统计,自上市以来,小鹏汽车的股价累计涨幅已超190%,最新市值达2410.58亿人民币。

股价和市值的增长,让小鹏汽车的财务状况和现金储备的均有所好转,这也为其践行智能化战略提供了更坚实的基础。

根据小鹏汽车2021Q1财报显示,截至今年3月31日,小鹏汽车已拥有现金现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计人民币55.25亿美元。

日前,有市场传闻称,在美股上市的三家新造车企业均有赴港上市继续融资的计划,而今小鹏汽车显然已经成为了先行者,并进一步充裕“钱袋子”。

小鹏汽车董事长何小鹏告诉证券时报记者,对于在美股上市的新造车企业而言,实现双重主要上市几乎是“必然选项”,只是大家的节奏会有所区别。越早越快地在港股上市,对于公司的融资、人才吸纳越有好处。

在他看来,当前,新造车企业的竞争格局已经进入“战国”时代,每家公司都在致力于储备更多的“粮草”,但具体需要多少融资,不同公司的需求是有所不同的。

何小鹏预估,到2025年,电动汽车的市场占有率将达到35%,在超一线%。面对如此之大的市场蛋糕,会有越来越多的新造车企业朝着这个赛道涌入。

根据公安部最新的统计数据显示,截至2021年6月底,全国新能源汽车保有量达603万辆,占汽车总量的2.1%。其中,纯电动汽车保有量493万辆,占新能源汽车总量的81.7%。

东吴证券首席经济学家任泽平分析称,当前,中国经济正站在新周期的起点上,中国发展新能源的战略具有前瞻性,更具备先发优势和规模优势。

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实际上,在今年国庆节日期间,本地游仍是假期出行主流方式的背景下,露营市场热度延续成为共识,从OTA平台的数据和销量也能印证这种趋势。

目前破净股滚动市盈率在20倍以下的共有246只,估值较低的有振东制药、海航科技、ST广珠等,滚动市盈率均在3倍左右。

在特斯拉暴跌带动下,中概股新能源车板块全线暴跌。小鹏汽车盘中一度大跌超11%,股价再创历史新低;蔚来盘中亦重挫超11%,股价创4个月来新低;理想汽车一度跌逾8%。

9月以来自动驾驶概念股整体表现低迷。截至9月29日,概念股平均跌幅达到7%,跑输同期上证指数。数源科技、东田微、通宇通讯、联合光电、华锋股份等跌幅超过20%。

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